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Cette fois c'était plus facile de prendre le volant. Je n'ai pas perdu les reflets acquis lors du dernier voyage. Le problème c'était la voiture que par manque d'usage avait la batterie à plat. Même en la faisant démarrer avec des câbles et en la laissant tourner presque une heure, la charge ne tenait pas. Il a fallu une nuit de charge lente pour réveiller la fée l'électricité.

Une révision générale était nécessaire pour prendre la route et descendre à la « Terre chaude ». (Il fait trop chaud cette année à cause du phénomène du Niño.) L'année dernière j'ai utilisé GoogleMaps de mon téléphone pour trouver mon chemin, mais ce n'était pas fiable ni précis. Je me suis donc décidé à acheter un vrai GPS. Après quelques recherches, j'ai trouvé un magasin Garmin qui m'a dépanné. C'est quand même plus pratique comme ça !

La circulation alternée est toujours appliquée dans les grandes villes. À Bogota les jours pairs, de lundi à vendredi, les voitures qui ont un numéro d'immatriculation pair ne peuvent pas circuler aux heures de pointe, soit de 6h à 8h30 ni de 15h à 19h30. Le problème est que je me suis trompé en pensant que c'était le contraire et un jour pair en pleine plage horaire de «pico y placa» (interdiction de circuler), je me suis retrouvé avec ma voiture à numéro pair face à des policiers qui ne voulaient pas comprendre que j'habite à l'étranger et que je n'étais pas bien au courant des règles. J'attends l'amende. Paraît-il que si je suis un cours de sensibilisation routière, je pourrais avoir une réduction sur le montant à payer.

Quitter Bogota est toujours difficile aux heures de pointe. En partant à 8h45 du matin un mercredi depuis le nord de la ville, il m'a fallu deux heures pour arriver au premier péage au sud. Un cauchemar. Après tout s'est bien passé jusqu'au moment où un accident de la circulation nous a fait attendre facilement 30 minutes près de Melgar, le temps qu'ils dégagent la route.

Le parcours des 406 km jusqu'à Gigante, chez ma belle-mère, nous a pris toute la journée. Arrivée à 19h après deux pause repas et repos.

Ici comme ailleurs, les voitures perdent très vite la valeur. Acheter et garder une voiture longtemps n'est pas une bonne affaire, sauf si c'est une voiture de luxe ou de collection. J'ai eu l'idée de me renseigner sur la possibilité d'acheter une nouvelle voiture en leasing en donnant la vieille comme apport. Aujourd'hui je suis allé chez un concessionnaire Renault où l'on m'a proposé une Sandero automatique bien équipée pour 42 millions de pesos après réductions, soit 12000 euros. Avec la reprise, il faudrait un crédit LOA de 8000 euros. On verra bien si ça vaut la peine. Le pire est que cette nouvelle voiture vient avec un GPS incorporé et celui que nous avons acheté serait de trop. (GPS à vendre pas cher.)

De toute façon les voitures pour moi sont des utilitaires. Je ne cherche pas à me faire remarquer ni montrer je ne sais pas quelle richesse. Ici la voiture est encore considérée comme un luxe et un signe de bien-être.